O Touro vermelho está mais indomável do nunca

Diferente do que aconteceu antes das férias européias. A corrida em Spa teve bastante movimentada e sem previsões seguras do que poderia acontecer. Uma largada bastante tumultuada que desenhou uma corrida bem tortuosa para alguns pilotos.

O grid sem muitas surpresas, apenas Senna entre os Dez primeiros fazia o que se esperava de Nick Heidfeld, colocar a Renault na frente como fazia Kubica. Dito e feito, mas não tão bem feito assim. Senninha tocou Alguersuari logo na primeira curva tirando-o da corrida e comprometendo a própria. Foi punido e teve sorte de terminar a prova sem maiores problemas.

Sorte que faltou a Hamilton. No treino foi tocado por Maldonado. Vingança ou barbeiragem? Não ficou muito claro de quem foi a culpa, mas já dava pinta de que Hamilton não teria a companhia dela (a sorte) no fim de semana. Fez uma boa largada, até liderou mas tinha um Kobayashi no meio do caminho, e quem não abre o olho com o japonês kamikaze acaba se dando mal. Não deu outra. Game Over para Hamilton que teve até uma amnésia após o acidente. Melhor esquecer o fim de semana mesmo.

Dick Schumacher Vigarista, quem diria, comemorou seus 20 anos de F1 dando show. Largando em último e chegando em quinto, mostrando como se deve fazer uma corrida de recuperação. Obviamente a troca de posições com seu companheiro de equipe pode e deve ser colocada sob suspeita, pois Rosberg segurou Massa por tanto tempo, por que não fez o mesmo com o bom e velho Dick hein, hein?!?! Teorias da conspiração a parte foi surpreendente ver a recuperação do alemão que vinha de uma boa seqüência de maus resultados.

Massa decepcionou bastante ficando muito aquém das próprias expectativas. Enquanto Alonso disparava sem tomar conhecimento de quem estava a sua frente Massa não conseguia se livrar do tráfego mesmo sendo mais rápido por várias voltas. Lamentável o desempenho.

Rubinho na luta para pontuar também encontrou Kobayashi pelo caminho e o toque o obrigou a trocar o bico deixando-o longe da zona de pontuação.

Uma ótima corrida digna de Spa, o circuito preferido da maioria dos pilotos.

O campeonato ainda segue nas mãos da RBR, vamos ver quem será o adversário capaz de mudar isso. Próxima corrida, Monza na Itália. Dia 11 de setembro. Até lá.

Jenson tem mesmo o Button virado pra lua, mais uma vitória cai em seu colo

Um grid em que todos achavam que as RBR seriam batidas se mostrou com poucas alterações em relação ao habitual. Vettel, Hamilton, Button e pela primeira vez no ano, Massa na frente de Alonso. Não duraria até a primeira curva, mas ele largou na frente.

Dessa vez sem presepadas da Ferrari, Massa se complicou sozinho. Mostrou arrojo, mas diferente de Button ele não teve sorte. Escorregou várias vezes, saiu da pista algumas, rodou, bateu e terminou em sexto. Mas todos tiveram o mesmo problema que ele. Schumacher, rodou e saiu. Alonso, rodou e voltou. Hamilton, rodou, quase tirou 3 da corrida, foi punido, mas também voltou. E assim seguia a corrida. Venceu quem não rodou e trocou pneu na hora certa.

Uma corrida boa apesar de tudo. Muito disputada. Vários lideres com potencial de chegar ao pódio. Não parecia uma corrida para Vettel vencer, pois bastou uma pressãozinha de Hamilton pra ele sair da pista. Voltou, mas não teve arrojo suficiente para recuperar na pista. Passou então a tentar não errar. Sua técnica de não arriscar acabou funcionando. Chegou em segundo garantindo bons pontinhos para manter-se confortável na liderança.

Alonso não parecia bem no fim de semana, tá certo que a pista não ajudou mas ele cometeu muitos erros chegando a sair da pista sozinho, sem ninguém pressionando. O terceiro lugar foi um lucro enorme pra ele que fez cinco paradas na corrida. Hamilton também abusou da auto confiança e jogou uma vitória certa no lixo. Webber pecou na estratégia, apesar de largar atrás, se recuperou bem na corrida, andou entre os 3 primeiros, mas se complicou nos boxes. Uma pena.

O campeonato caminha agora pra segunda metade com as RBRs na frente mas com o domínio já ameaçado. Tem pontos suficientes para se manter com certo conforto. Mas não podem bobear. Ano passado a segunda metade foi de recuperação para Ferrari que chegou a disputar o título. Que a lição sirva para este ano e reajam rápido, mas não tanto para dar mais emoção ao campeonato.

Férias européias e a volta no fim de agosto e Spa na Bélgica.

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Vitória do arrojo

RBR aos poucos vai conhecendo quem são os verdadeiros adversários de Vettel, além dele mesmo. Ferrari e McLaren que vinham ameaçando já mostram que já tem carro para brigar de igual pra igual. O trabalho da RBR agora vai ser conter o ímpeto de Vettel e de Webber para não complicarem a vantagem construída até agora. Vettel ainda comete erros em momentos decisivos. Foi assim no Canadá quando entregou uma vitória de bandeja para Button da McLaren.

Webber ainda tem atravessada na garganta a preferência da equipe por Vettel e não mede esforços para superá-lo. Vem fazendo isso aos poucos. Já lhe tomou duas poles e hoje terminou no pódio e Vettel em quarto.

Resta saber se Vettel amadureceu realmente para administrar a vantagem ou se vai colocar tudo a perder. O tempo dirá.

A Mercedes que parecia uma candidata perdeu espaço. Anda como ilustre coadjuvante.

Na corrida de hoje Massa foi o único brasileiro a terminar. Rubinho teve que abandonar com problemas de vazamento no motor. Pena. Ainda torce por uma reação da Williams esse ano. Massa fez uma brilhante largada e se não tivesse perdido tanto tempo atrás de Rosberg certamente brigaria pelo podio. Uma pena. Mas teve arrojo para brigar com Vettel e segurá-lo até a última volta até perder a posição nos boxes por conta da lentidão na troca de pneus. Mais uma vez a Ferrari compromete a corrida do brasileiro. Parece até uma conspiração.

O campeonato ainda está nas mãos da RBR mas já há um certo equilibrio entre as adversárias Ferrari e McLaren para ameaçar esse domínio.

Respostas na Hungria já na semana que vem. Até lá.

Reduzem o horário de atendimento, aumentam a burocracia e limitam aos dias de semana a busca por encomendas no centro de distribuição. Se você trabalha a semana inteira e pretende buscar sua encomenda no sábado. Esqueça. Apesar de funcionar normalmente aos sábados, os centros de distribuições só entregam de segunda a sexta das 14 as 17. Não tem choro nem vela. Ou dá um jeito de buscar no dia que eles querem ou eles devolvem a mercadoria para o remetente.

A situação é ainda pior com encomendas vindas do exterior. Um contraste enorme. Se uma encomenda demora no máximo três dias úteis para chegar de qualquer parte do mundo no Brasil, demora meses até você ser notificado e efetuarem a entrega. Isso se não ficar retida para averiguação. Neste caso coloque mais uns meses para ter sua encomenda em mãos.

Lamentável ver um serviço que já foi excelência no atendimento ser desmantelado e sucateado como acontece com os Correios. Abaixo mais exemplos de como anda a qualidade do serviço. Temos só que lamentar e reclamar para que ele volte a ser ao menos sombra do que já foi. Fica aqui meu desabafo.

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Abram alas para o touro vermelho

Cinco vitórias em seis corridas e não há dúvidas que o melhor carro tem um piloto muito mais maduro que ano passado, apesar de ser o mesmo. Vettel aprendeu muito com seus erros na temporada passada. Aprendeu a ter paciência, mesmo com os erros da equipe, soube se recuperar e manter-se na ponta.

Esse GP de Mônaco foi especial pois as estratégias e o desgaste de pneus perderam o peso no resultado da corrida. Com um consumo bem menor e a proibição do uso da asa móvel dentro do túnel as oportunidades tiveram que ser criadas no braço. O velho Shummi mostrou um novo ponto de ultrapassagem. Por duas vezes usou com êxito o local, já Hamilton tentou repetir o feito e tirou Massa da corrida. Aliás, Hamilton abusou do direito de errar. Além de Massa tirou Maldonado da corrida. O venezuelano estava bem, iria marcar seus primeiros pontos mas estava no caminho de Hamilton e hoje ele não estava perdoando ninguém. Literalmente atropelava seus adversários numa atitude que vai muito além do arrojo. Isso é pura irresponsabilidade e deverá ser punido com veemência pois no fim da prova ainda se colocava como vítima, chamando a situação de ridícula e os pilotos de burros. Lamentável atitude.

O fim de prova seria bem mais interessante se não houvesse a bandeira vermelha. O acidente com Petrov deu um banho de água fria na história. Vettel estava com pneus bastantes desgastados, sofria pressão de Alonso que também sofria pressão de Button, este com melhor jogo de pneus dos três. Com a bandeira vermelha, todos trocaram pneus e aí nada mudou. Mantiveram as posições até o fim pois arriscar já não valeria tanto e garantir as posições estaria de bom tamanho para os três. Nessa situação Alonso não atacaria Vettel, pois se com Petrov ano passado ele não tentou valendo o título, valendo uma vitória ele não arriscaria. Button idem, não me lembro de nenhuma demonstração de arrojo do inglês, mesmo sendo campeão do mundo. Na relargada somente houve tempo de Hamilton acertar Maldonado.

Se tratando de Mônaco foi uma corrida como há muito não se via. Foi uma das mais disputadas. O brilho só não foi maior por conta dos acidentes com Pérez e Petrov, o que preocupa com relação a segurança. A postura de Hamilton também foi lamentável. Um piloto que está passando dos limites e precisa urgente de um puxão de orelha antes que cause um acidente mais grave. Fora isso vemos uma disputa tremenda entre o possíveis candidatos a adversário de Vettel que ainda domina, não com folga como antes, mas ainda domina. Abre uma vantagem de pontos confortável, mas longe de o declarar campeão antecipado. McLaren e Ferrari se aproximam nessa disputa, Mercedes por fora já esboça um progresso, mas nada está definido.

Próximo GP em duas semanas no Canadá.

Pneus ainda são os piores adversários da temporada

A diversão agora é descobrir quem vai acompanha-lo no pódio já que nas duas semanas várias equipes melhoraram os carros, destas a Mercedes foi a que mais se aproximou do pelotão da frente, já que havia se distanciado da briga. Mas via de regra todas ainda apanham e muito das estratégias adotadas. Sem uma definição clara de quantas paradas são ideais para cada tipo de pneu as equipes ainda erram muito nos pits. Rosberg e Felipe Massa sentiram na pele as presepadas de suas equipes.

Na luta para pontuar

Muitas brigas e ultrapassagens no pelotão intermediário proporcionadas pelas mudanças no regulamento com os novos pneus e a asa móvel. Apensar disso uma corrida previsível onde a expectativa de melhora das equipes não se confirmou. Maclaren e Ferrari deram passos importantes no desenvolvimento mas não foi o suficiente para ameaçar a RBR que sobra na frente e vettel muito mais. Webber tem um trabalho para chegar em segundo deixando a impressão de que as outras equipes aproximaram mas é só uma impressão. Na hora de decidir ele vai pra cima e resolve a parada mostrando que a Ferrari tem que remar muito pra chegar aos pés da RBR.

Próxima corrida, Espanha, 22/05. Até lá.

Natalie Portman como Emma, insaciável

Assisti outra comédia romântica por acaso. Mas dessa vez até gostei. Cheguei sem nenhuma expectativa e sem nem ao menos ter lido a sinopse.

Cheguei no cinema, peguei a programação e o único filme que não precisaria esperar para ver era esse. Comprei ingresso, pipoca e coca cola e fui conferir na sala.

Assisti o filme inteiro tentando lembrar quem era a atriz que interpretava Emma. Só descobri nos créditos ao fim do filme se tratar de Natalie Portman.

Mathilda cresceu e não mata pessoas por dinheiro, muito pelo contrário, hoje é médica, salva vidas e atende pelo nome de Emma. O que ela realmente tenta matar é seu insaciável desejo sem ter que se envolver afetivamente. Sonho de todo homem, realizado por uma mulher. Modernidades que têm seus efeitos colaterais. Como utilizar os serviços sexuais de alguém sem se apaixonar pelo fornecedor. Impossível onde a química combina tão perfeitamente desde os tempos de colégio ainda na adolescência. O filme se desenrola com uma seqüência de encontros e desencontros.

Via de regra foi como pegar aquele sonho machista e inverter os papéis. Romantismo e paixão ficam por conta do homem e desejos libidinosos por conta da mulher. Funcionou bem. O previsível ficou interessante de se ver e no fim do filme já havia torcida para ela ceder e ficar com ele.

Dica para esse filme. Ele não acaba quando parece que acaba. Durante os créditos têm os finais de cada personagem que assisti já no corredor da escada pois todos começaram a sair e quando viram que não acabou pararam para acompanhar os finalmentes. Não fui o único =D

A trilha sonora é destaque, não pela qualidade mas pela curiosidade das situações. Mariachis tocando Don’t Cha, The Pussycat Dolls foi engraçado e a trilha sonora ainda tem um cd inteiro dedicado àqueles dias com destaque para Keep Bleeding cantado por Natalie numa situação de desespero que ficou hilário.

Esse eu recomendo. Quem realmente gosta de comédias românticas vai se divertir.

O Trailer

Vettel aguarda um adversário

Hamilton sem sombra de dúvida é um piloto mais arrojado e maduro que Vettel. E mostrou isso na pista. Vettel fez uma péssima largada e demorou um pouco para se recuperar. Mesmo tendo o melhor carro. Tão melhor que “levoou” Mark Webber da décima oitava posição no grid ao pódio. Brilhante corrida.

Durante a corrida alguns candidatos a adversário da RBR alternaram-se na liderança. Ferrari chegou a liderar com Massa. Mercedes também chegou a liderar com Rosberg.

Renault-Lotus fez uma corrida mais modesta, mas não passou despercebida como Williams que pouco apareceu na transmissão. Rubinho largou em décimo quinto e chegou em décimo terceiro. Muito pouco pelo que apresentou na Austrália criando expectativas melhores sobre o carro. Dessa vez terminou a corrida ao menos mostrando que no quesito confiabilidade houve evolução. Hispania também evoluiu terminando a prova com seus dois carros.

Presepada da corrida ficou por conta da STR que deixou Alguersuari sem a roda após a troca de pneus obrigando-o a abandonar. Sergio Pérez foi outro que aprontou. Seu ímpeto de iniciante estava fora de controle. Tocou em Vitaly Petrov quebrando o bico do carro e depois tirando uma Force India da pista. Tem um potencial a ser domado aí.

Em resumo foi um corridão como há muito não se via. A estratégia é o ponto chave a ser trabalhado para as próximas provas pois uma troca na hora errada pode arruinar toda a corrida.

Há muito o que aprender ainda sobre isso. Agora com o fim da fase Asiática do campeonato haverá uma pausa maior até começar a fase Européia. As equipes terão tempo de desenvolver novos pacotes para evoluir o carro e analisar os dados colhidos até aqui.

Próximo GP é 8 de Maio na Turquia. Até lá.